Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

Я-Король!

Добро пожаловать или...

Мои чаяния по поводу возобновления ведения этого журнала отодвигаются все дальше и дальше. И даже долгие зимние вечера, на которые я так рассчитывала, не могут остановить этого удаления. Жизнь в деревне кардинально поменяла мои приоритеты. Но я продолжаю ездить, шариться по Горному Алтаю и Алтайскому краю, продолжаю фотографировать, а фотографии выставляю (о, Боже!) во Вконтактике. Ну, а что? Чем я хуже других)))) Профиль мой не закрыт, фотографии тоже, смотреть его могут даже не зарегистрированные пользователи.
Собственно, что ходить вокруг да около, вот ссылка - http://vk.com/janeseain
А так же, продолжаю квадратить пространство телефонной камерой и показываю все это добро тут - https://instagram.com/janeseain/

Всем добра, бобра, мира и печенек!
Может вернусь... Не скучайте!



глазик и слезка

Зажигай?



Стихия в последнее время не щадит нас, если зима была все-таки благосклонна, то весна отыгрывается за двоих. Сильные ветра, практически ураганы, землетрясения и даже… небывалая жара в начале апреля — плюс 25. Но что Природа, когда у человека есть он сам и ручки и голову приложить не к чему.

Когда сошел снег и земля немного просохла местные начали грести старую траву, листву, мусор и жечь прямо у себя на участках. В целом, сжигая не нужный хлам они избавляют себя от необходимости отвозить его на свалку, с которыми в Алтайском плохо — свалка одна, платная и совсем не организованная, конечно, тут ключевую роль играет слово «платная». И вроде бы все ничего, можно пережить дымовуху, костры, ощущение песка на языке, но когда горит гора и масштабы пала становятся огромными, негодование и страх бередит душу.

Collapse )

глазик и слезка

Еще одно китайское предупреждение

Я была убеждена, что все уехали на дачи еще 5 мая вечером, ну, в крайнем случае, слушая все утро, с 7 часов, как заводятся, грузятся и отъезжают машины, 6 мая рано утром. И мне казалось, что часам к 12, дороги будут относительно пустыми. Яндекс предупредил, до Приозерска никак не меньше 6 часов. Но расчитав, что обратно ехать будет куда быстрее и что вся ночь наша, мы выехали. Хитро объехав одну пробку с большой аварией на КАД, мы со всего размаху ухнулись в объятья другой, которая не хотела ослабить свою хватку почти до самого Приозерска. По дороге я сбилась со счета на 6 аварии... Все было ерундово - разбитые фары, мятые бампера и все ждали милицию, которая из-за образовавшейся одной глобальной пробки, не могла до них добраться. Замкнутый круг.
Под Приозерском полегчало, мы его проскочили, въехали в Кузнечное, а оттуда направились прямиком в придорожный кювет.

За Кузнечным асфальт кончается и я все время гадаю, почему этот небольшой кусочек дороги до Куркиеки никто не заасфальтирует?! Ведь дорога там непростая, грейдер покрыт толстым слоем песка вперемежку с камнями и этот жуткий бутерброд сдобрен частым вилянием дорожного полотна.

Для того, чтоб познакомится с кюветом, мы выбрали не самое подходящее место, тем более, что он был на встречной стороне. Машина потанцевала посередине дороги, выполнила свои неистовые па и в порыве одолевших ее чувств кинулась куда глаза глядят.

Все остались целы, включая машину. У меня ушиблено бедро и коленка, небольшой синяк и потянуты мышцы шеи. У машины сорвало бампер с правой стороны, который, впрочем, немедленно был водворен на место, продырявлен бачок омывайки и помята пассажирская передняя дверь. На первый взгляд, это все. Нам, вообщем-то сильно повезло. Я это поняла сразу, как только смогла выбраться из машины. Она же, как оказалось, так стремительно кинулась к валуну, который спрятался в придорожном бурьяне, но не расчитала и налетела на него слева и полубоком. Валун был высок, широк, устойчив и, если бы они-таки воссоединились, нам пришлось гораздо хуже.

Но осознание нашей везучести пришло только сегодня днем, спустя полтора дня. Место для аварии было не просто не подходящим, а оказалось крайне не удачным, если только не брать во внимание маленькую высоту канавы, потому как буквально триста метров позади, канавы были наполнены большими валунами и имели такую высоту, с которой совсем не хотелось бы встречаться. Если б в момент, когда машина пустилась в пляс, из-за поворота вырулила другая машина, столкновения избежать не удалось бы. Резкое торможение на такой дороге может привести к плачевным результатам. Но встречных не было... Зато были шедшие за нами, не приятно поражает воображение тот факт, что вся колонна, а их было машин 5, проследовала мимо нас, даже не удосужившись узнать живы ли мы.

Выдернула нас из западни Ш-Нива c добрым дяденькой-водителем и тросом толщиной с мою руку. Впрочем сочувствующих сразу набралось 4 экипажа и всем им спасибо... Ни за что, просто так...

Самонадеянность не самое лучшее качество... И, немного придя в себя, сложив по обыкновению все плюсы и минусы произошедшего, я четко увидела очертания предупреждения... Миллионного китайского предупреждения о том, что излишнее внимание и ответственность еще никому не вредили, о том, что что-то идет не так.